7月6日8時，隨著G55301次動車組列車從湖州站出發，沿著合杭高鐵湖杭段駛向杭州方向，標志著合杭高鐵湖杭段聯調聯試工作結束，轉入試運行階段，距離具備開通運營條件時間越來越近。

2020年6月，商合杭高鐵合湖段開通，河南、安徽、浙江三省實現高鐵無縫對接。此次合杭高鐵湖杭段試運行，合肥可以到杭州西走，再向桐廬富陽，是一個全新的選擇。

“試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面‘實戰’檢測，為正式開通運營提供科學依據。”中國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴記者，試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業務。

合杭高鐵湖杭段2019年年底開工建設，于今年4月28日開始聯調聯試，預計8月具備開通運營條件。合杭高鐵湖杭段建成通車后，從蕪湖站乘坐高鐵，將可直達新建的杭州西站、富陽西站、桐廬東站等。屆時，蕪湖到杭州地區將更加方便快捷。

作為杭州亞運會重要保障項目，合杭高鐵湖杭段從既有湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設計時速350公里，項目總投資約370.27億元，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。（大江晚報、合肥晚報）

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