最新！鋼鐵蛟龍正式“入水”進(jìn)江

3月14日，蕪湖城南過(guò)江隧道右線開始第993環(huán)盾構(gòu)掘進(jìn)，“皖江奮斗號(hào)”大直徑盾構(gòu)機(jī)離開陸域進(jìn)入江水以下，鋼鐵蛟龍正式“入水”進(jìn)江。

蕪湖城南過(guò)江隧道右線“皖江奮斗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自2021年11月17日開始掘進(jìn)以來(lái)，施工單位中鐵十四局精心組織，科學(xué)施工，晝夜奮戰(zhàn)，盾構(gòu)隧道施工穩(wěn)步向前推進(jìn)。2022年5月，隧道掘進(jìn)進(jìn)入最為艱難時(shí)期，盾構(gòu)機(jī)由砂層進(jìn)入高黏軟硬不均復(fù)合地層，掘進(jìn)中盾構(gòu)機(jī)極易造成刀具偏磨、刀筒積渣、刀頭結(jié)泥餅，刀盤結(jié)泥餅，廢漿量大等施工難題，需要頻繁帶壓進(jìn)倉(cāng)清理泥餅，制約了隧道施工，盾構(gòu)掘進(jìn)速度驟然下降。

針對(duì)施工難題，中鐵十四局施工團(tuán)隊(duì)利用自主大盾構(gòu)核心技術(shù)，借助專家力量，攻堅(jiān)克難，采取優(yōu)化泥漿指標(biāo)、改進(jìn)刀具類型、增加泥漿沖刷、加強(qiáng)刀具旋轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)、改造出漿口、制定針對(duì)特殊地層下的施工技術(shù)參數(shù)等一系列有效措施，確保了盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)向前掘進(jìn)。

目前，“皖江奮斗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已完成隧道掘進(jìn)1984米，正在江面下45米深處向前掘進(jìn)；后發(fā)的隧道左線“皖江復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)奮起直追，已完成掘進(jìn)1842米，整條隧道完成掘進(jìn)共計(jì)3826米。

來(lái)源 大江晚報(bào)

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