每當推送關于蕪湖高鐵列車的相關新聞，就有網友留言反映蕪湖高鐵省內通勤相關狀況。
網友們說：
“蕪湖本省內的通勤真的還是特別不方便，往北大部分皖北地區沒有，皖南黃山沒有，這個規劃真的阻擋了太多想來蕪湖發展的人了。
“蕪湖應當優先擴能通達本省各地的高鐵交通，這樣才能隨著城市發展發揮虹吸效應，帶動外來人口增加。”
網友建議如何回應？蕪湖高鐵本省通達能力怎么樣？蕪湖高鐵未來有何規劃？

通達省內城市

蕪湖高鐵覆蓋廣

記者了解到，隨著商合杭高鐵、寧安高鐵和合福高鐵的開通，蕪湖不僅與長三角大多數城市進入“一小時都市圈”，且也可較為方便地通達全國其它城市。

▲商合杭高鐵。
作為安徽省內重要交通樞紐城市，蕪湖在通達省內兄弟城市能力方面更不遑多讓，用“覆蓋面廣、直達能力強”來形容也不為過，具體來說可分為：
隨著寧安高鐵的開通，通過主城區（蕪湖站）可直達下列省內兄弟城市：安慶、池州、銅陵、馬鞍山。
隨著商合杭高鐵的開通，通過主城區（蕪湖站）可直達下列省內兄弟城市：亳州、阜陽、淮南、合肥、宣城。
通過列車運行圖的安排和綜合調配，在主城區（蕪湖站）還可直達下列省內兄弟城市：淮北、蚌埠、六安。
隨著合福高鐵的開通，通過南陵縣或無為市的高鐵站可直達下列省內兄弟城市：宿州、黃山。（合福高鐵可直達的省內城市有與寧安和商合杭高鐵重合的部分）

▲蕪湖高鐵站。鄭遠/攝
通過以上梳理可知，目前蕪湖高鐵（包括下轄縣市區）暫無法直達的省內兄弟城市，僅為滁州一地。

黃山 宿州 滁州

想去也容易

記者了解到，針對目前在蕪湖主城區（蕪湖站）暫時無法乘坐高鐵直達黃山、宿州、滁州三地的情況，隨著高鐵項目的修建和出行方案的優化選擇，也將會不同程度解決。

以黃山為例，隨著宣績高鐵的建成通車，預計到2024年，從主城區蕪湖站出發，將可直達黃山，具體線路為從蕪湖站上高鐵，經宣城、績溪，直達黃山。
而正確選擇出行方案，實際上到滁州、宿州也沒有多麻煩，從蕪湖站上車，選擇到南京南等高鐵站進行同站換乘中轉，基本也可以實現一小時到滁州、兩小時到宿州。

“十四五”

蕪湖高鐵如何發展？

記者從蕪湖市發改委鐵建處獲悉，目前，蕪湖市境內（包括所轄縣市區）已形成：
“三高三普”（三高：商合杭高鐵、寧安高鐵、合福高鐵；三普：寧蕪銅鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路）的鐵路網布局；
已完成鐵路線的“雙十字交叉”，即寧蕪銅鐵路和淮南線形成的普鐵十字交叉，以及寧安高鐵和商合杭高鐵形成的高鐵十字交叉；
已全方位接入國家高鐵“八縱八橫”主干網，并實現了高鐵對市域縣域的全覆蓋。

▲圓夢高鐵。金戈戈/攝
當前，我市正深入推進蕪宣城際鐵路、安徽北沿江高鐵、普速鐵路外繞工程、蕪常城際鐵路、銅南宣鐵路等重點鐵路項目工作。同時，隨著昌景黃高鐵、滬寧沿江高鐵、滬蘇湖高鐵、宣績高鐵、池黃高鐵等省內外高鐵項目的相繼動工或通車，“十四五”期間，包括省內兄弟城市在內，蕪湖高鐵直通能力將深度覆蓋、繼續擴大，蕪湖作為全國性綜合交通樞紐城市的內涵會更加豐富。

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