明年建成通車后，將打通蕪湖城區南下福建通道

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，4月18日，新建宣城至績溪高速鐵路（以下簡稱宣績高鐵）接觸網第一桿成功組立，標志著宣績高鐵“四電”工程全面啟動，全線進入站前站后工程交叉施工階段。

高鐵建設一般分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等，站后工程主要包括通信、信號、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設裝修、防災安全監控系統等工程。其中，“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，也是高鐵建設中的關鍵環節。

接觸網工程是電力牽引供電工程的主構架，是沿鐵路上空架設向列車供電的特殊形式的輸電線路，其額定電壓為27.5千伏，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎等組成。宣績高鐵設計接觸網支柱組立2402根，新建接觸網導線287.6條公里。

宣績高鐵地處皖南山區，正線全長111.6公里，設計時速350公里。全線設宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中宣城、績溪北為既有客站。

宣績高鐵建成運營后，將與商合杭、昌景黃、杭黃、京福、池黃等高鐵線路相通。宣績高鐵計劃2024年9月具備開通運營條件。目前，蕪湖火車站還沒有直達福州、泉州、廈門等地的高鐵。等宣績高鐵建成后，從蕪湖火車站坐高鐵，經宣城、績溪，可直接南下至黃山、上饒、武夷山、福州、莆田、泉州、廈門等地。

來源：大江看看

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