順利貫通！蕪湖人南下更便捷

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月12日，在經(jīng)過741天的連續(xù)奮戰(zhàn)后，新建宣城至績溪高速鐵路（以下簡稱宣績高鐵）最長隧道——金沙隧道順利貫通，標(biāo)志著宣績高鐵建設(shè)取得階段性進展。

金沙隧道位于安徽省宣城市績溪縣揚溪鎮(zhèn)，進口在揚溪鎮(zhèn)界水村，出口在揚溪鎮(zhèn)方村，全長4.607公里，最大埋深374米。隧道沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，技術(shù)難度高，安全隱患大，施工周期長，是宣績高鐵控制性和重難點工程。

該隧道于2021年5月進洞施工。為安全優(yōu)質(zhì)開挖隧道，項目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵二十一局調(diào)配專業(yè)施工隊伍和設(shè)施，優(yōu)化施工組織，積極開展攻關(guān)，狠抓工序銜接和質(zhì)量管控，利用互聯(lián)網(wǎng)、智能化等技術(shù)，有效克服了偏壓、斷層、富水等施工難題，確保該隧道按期順利貫通。

宣績高鐵地處皖南山區(qū)，正線全長111.6公里，設(shè)計時速350公里。


全線設(shè)宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中宣城、績溪北為既有車站。


項目沿線山嶺、河湖眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜，共有53座隧道，橋隧比高達86.78%。


宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。

宣績高鐵計劃2024年9月具備開通運營條件。目前，蕪湖火車站還沒有直達福州、泉州、廈門等地的高鐵。等宣績高鐵建成后，從蕪湖火車站坐高鐵，經(jīng)宣城、績溪，可直接南下至黃山、上饒、武夷山、福州、莆田、泉州、廈門等地。

來源 大江晚報

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