自5月16日起

伴隨8路等6條公交線

恢復(fù)原線路運(yùn)行

中山橋跨江通行的重要作用日益凸顯

然而，中山橋?qū)蛄和ㄐ?/font>

采用人車分離的設(shè)定

卻遭到了一些騎電動(dòng)車的市民的質(zhì)疑

近日，安徽蕪湖，重新建造好的蕪湖市中山橋投入使用，一位騎電動(dòng)車的市民大叔正在上橋，一旁的老伴協(xié)助他一同推著車上坡道。

聽到不少市民議論吐糟，這新造的橋讓自行車不好走，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的確不太容易。

在中山橋的上橋路兩旁，有“禁止非機(jī)動(dòng)車上橋”的明顯告示牌，但還是可以看到不少非機(jī)動(dòng)車駛上了橋。

至于受市民質(zhì)疑的鋼梯道橋坡道設(shè)計(jì)問(wèn)題，相關(guān)部門工作人員表示，該坡道早在方案評(píng)審階段就與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了反復(fù)論證。受中山橋所處地形和橋梁高度、坡度、長(zhǎng)度限制，以及橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)，鋼梯道橋無(wú)法建設(shè)更寬更長(zhǎng)的坡道。一旦在主橋上設(shè)計(jì)了過(guò)長(zhǎng)的坡道，橋梁又無(wú)法在規(guī)定的長(zhǎng)度內(nèi)落地。

據(jù)了解，蕪湖中山橋規(guī)劃設(shè)計(jì)方案根據(jù)電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)，電動(dòng)車限定在整車重量小于55千克，最高車速小于25千米每小時(shí)。

在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的電動(dòng)車從坡道推行是可行的，并不困難。不過(guò)，目前大部分電動(dòng)車都是“超標(biāo)”的，市民需要騎行電動(dòng)車跨江，建議還是選擇距離較近的其他橋通行。

對(duì)相關(guān)部門的這一解釋，你是怎么看的？

                                                            以上圖片來(lái)自百家號(hào)/輕松視角

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其實(shí)設(shè)計(jì)推行坡道時(shí)，可以設(shè)計(jì)在中間，把步行階梯放在無(wú)階梯坡道兩邊。現(xiàn)在推行車道在邊上，受兩側(cè)扶手影像，難推一些。
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這個(gè)設(shè)計(jì)師估計(jì)不食人間煙火
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可以做個(gè)電動(dòng)車道嗎
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在電瓶車沒(méi)有電的時(shí)候，那就更費(fèi)勁了
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老百姓總是受罪的
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很不方便呀
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確實(shí)不太方便
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天天麻煩老百姓
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不合理
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其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)很好，現(xiàn)在好多中老年人騎著電瓶車接送孩子上下學(xué)，過(guò)馬路從來(lái)都不帶看車的，這樣的安全隱患有多大，本來(lái)自己已經(jīng)老了，眼睛不好，耳朵不好，身體不好，騎電瓶車上路害人害己，出門可以坐公交啊，多方便，而且還可以刷老年卡，還有人讓座！        就算給你再好的非機(jī)動(dòng)車道，你也會(huì)上機(jī)動(dòng)車道！這個(gè)現(xiàn)象太普遍了
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呵呵呵呵
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。。。。。。？
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個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有弋江橋設(shè)計(jì)的合理
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還好，留了坡，還沒(méi)讓電瓶車自行車直接走樓梯呢
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設(shè)計(jì)的不好 造橋不就是圖方便嗎
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汗
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無(wú)法做到兩全其美，肯定以利益最大化為主，花津橋簡(jiǎn)直就是一個(gè)道是電動(dòng)車專用道，真是無(wú)奈了，開車每次都堵的要死，啥時(shí)候能兩全其美就好了
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