6月21日下午5點多，蘇州市吳中人民醫院一輛120救護車剛剛接上一位腳部受傷者，在闖紅燈橫穿斑馬線后拐彎時撞上了一輛路過的電動車，致使電動車車主63歲的戴某倒地，頭部受重傷，送醫院后不治身亡。

當時戴某騎著一輛兩輪電動車由北向南行駛，此時正值綠燈。然而，就在他的電動車剛剛駛過斑馬線時，被由東向西行駛在斑馬線上的蘇州市吳中人民醫院的一輛120救護車撞倒，他當時即陷入昏迷，并很快就被這輛120救護車送往醫院搶救。

戴某的女兒戴小姐說，當看到父親冰冷的身軀從ICU推出來時，父親衣服上還有多處血漬，腳趾、鼻子上的傷口也沒有清創縫合。
戴小姐說，120救護車司機李某稱，120屬于特殊車輛，在執行緊急任務時，可以闖紅燈，撞了人是免責的。
“120救護車的司機李某說我父親雖是正常行駛，但沒有聽從現場交警的管制，他車輛上有行車記錄儀。”戴小姐氣憤地說，他們家屬觀看了現場的視頻，證明現場并沒有交警，李某在撒謊。而在后來的交涉中，交警發現該車的行車記錄儀根本讀不出來，形同虛設。
根據一段標明為“蘇州姑蘇吳門橋：南環路－人民路口西南角”的監控視頻看到，事發時戴某騎行在非機動車道的最外側，當他經過斑馬線時，其左側還有車輛。按照戴家人的說法，戴某的可視范圍應該在正前方，余光之處的救護車可能被忽略；此外，當戴某前行至跟救護車同一條直線上時，兩者相距約三到四米，只要救護車速度稍慢一點，雙方絕對不可能發生碰撞。
對于救護車當時是否拉了警報？為證實此事，戴家人在事發路段尋找當時的目擊者，有目擊者稱似乎沒有聽到。為此，戴家人連續“跟蹤”了吳中人民醫院所屬的多輛120救護車，前后長達3天，并拍攝了視頻，發現該車型多次在接任務時沒有拉警報。
根據道路交通安全法第五十三條的規定，救護車作為特種車輛，在不受規定限制時，必須滿足兩個前提，其一是執行緊急任務，其二是確保安全。
此外，記者發現該條款下的“條文注釋”標明：“當需要逆向行駛、超速行駛、闖紅燈、在禁行區行駛時，要提前開啟警報器和警示燈具，警示來往車輛和行人。”
“很顯然，不僅交警有記錄，我們自己走訪也有答案，就是當時該輛救護車上運載的是一名腿部受傷的市民，醫生也進行了包扎處理，就是小碰撞引起的，我們判斷不會危及傷者的生命，應該算不得是緊急任務；其次，在非機動車道上拐彎，未確保安全，以致發生了類似‘追尾’致人死亡的交通事故。最后，它沒有拉警報。由此我們有理由認定，在這次事故中，該救護車要承擔事故的全部責任。”戴小姐說，更不能讓她忍受的是，吳中人民醫院相關領導對她及家人冷漠的態度。
7月21日，蘇州市姑蘇區交警大隊事故處理中心民警組織戴家人跟醫院方面見面，準備就事故進行協調。然而，令戴家人失望的是，當時只有救護車司機來了，院方沒有任何人到場。
“醫院甚至都沒有對我父親進行臨終護理，身上的血跡、創口都沒有整理。”戴小姐說，在事故發生后的十幾個小時里，她沒有見過醫院領導或工作人員出面說明情況。
“先說現場有交警管制，被戳穿后又說車輛有行車記錄儀，等交警事故調查時又說行車記錄儀根本沒有用，設備有問題。”戴小姐質疑道，今年2月買的新車，記錄儀有問題為何到了出現重大交通事故才發現？
記者從一份由蘇州大學司法鑒定中心發出的法醫學尸表檢驗意見書上看到，鑒定意見為“死者戴某符合因顱腦損傷致中樞性呼吸、循環動能衰竭而死亡。”隨后，記者聯系上了蘇州市吳中人民醫院醫務科辦公室，一名工作人員稱目前醫院正跟家屬在商談，但對于進一步的情況，該工作人員以不能核實記者的身份為由掛斷了電話。而記者多次聯系當事司機李某，他以現在頭腦太亂為由，所有事項由院方負責回答。
7月22日下午3點多，姑蘇區交警大隊事故處理中心的一位民警告訴記者，事故正在處理之中，這幾天就會出責任認定報告，更多的詳情不方便透露。

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