有車以后的生活雖然不至于發(fā)生翻天覆地的變化，但我們一家人卻能夠更加從容不迫的享受難得的閑暇時(shí)光。

如果在以前，哪怕只是簡(jiǎn)單的公園露營(yíng)，由于攜帶的東西較多，出行特別不方便，但是有車以后就不一樣了。



出發(fā)，去公園露營(yíng)咯~


自從有了這臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致新5008以后，打開車門、發(fā)動(dòng)就可以出發(fā)了，一些簡(jiǎn)單的露營(yíng)工具和隨車用品都滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)胤旁诤髠湎洹?br />


剛好把車停在公園門口給我們的新5008來上幾張好看的照片，好久沒有這般欣賞它了。
既然說到了車，剛好我對(duì)汽車也還算了解，也想和大家聊聊我的標(biāo)致新5008以及我各方面的用車體驗(yàn)。

在我的印象里，法系車一直是“特立獨(dú)行”的代名詞，它總是會(huì)給人一種“很不一樣”的感覺。但如果說到法系車的代表車型，恐怕大多數(shù)人第一時(shí)間想到的是法系車中的經(jīng)典車型—標(biāo)致508L和標(biāo)致新5008。


作為標(biāo)致品牌下最暢銷的轎車和SUV車型，它的成功自然有它的道理。這次，我們家庭選擇了SUV其目的也很明確，就是要空間大，出門也會(huì)更方便。



當(dāng)然了，如果你想要一臺(tái)操控好的車，那么新5008絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是在 SUV車型當(dāng)中。這臺(tái)車配備了非常專業(yè)的底盤調(diào)校，并且搭載了增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，在安全性和舒適性方面都能得到保障，而這也是我選擇它的原因之一。

對(duì)于動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致新5008搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率155kW，最大輸出扭矩300N·m，動(dòng)力輸出非常平順，可以說幾乎沒有什么瑕疵。

油耗方面，我的這臺(tái)新5008雖然是一臺(tái)SUV，但是在我看來，油耗并沒有高到離譜，完全是很多家庭所能夠接受的，像我這種很少跑高速的，油耗也就8.8的樣子，并且我開車并不會(huì)很“溫柔”，不喜歡慢吞吞的。


作為一款家用SUV，空間方面自然也是消費(fèi)者考慮的重點(diǎn)。標(biāo)致新5008的長(zhǎng)寬高分別為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm，雖然定位于中型 SUV，但其空間表現(xiàn)卻絲毫不遜色于大型SUV。在實(shí)際體驗(yàn)過程中，我將前排座椅調(diào)整到合適的位置后，坐在后排仍有兩拳的腿部空間，頭部也有很大一部分的活動(dòng)空間，這個(gè)空間表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)中型 SUV來說已經(jīng)非常不錯(cuò)了。


值得一提的是，我的新5008在諸多細(xì)節(jié)方面做得的確非常到位，比如低氣味、低VOC的環(huán)保內(nèi)飾材質(zhì)和隔音材料，這樣的重要性自然不言而喻，再加上全新Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在這樣的設(shè)計(jì)下，我平時(shí)開起來更加方便一些。孩子們倒是非常喜歡新5008還配備的全景天窗，讓后排乘客也能擁有良好的采光。




我之前試駕過一些法系車，這臺(tái)新5008給我的印象很深，除了讓人覺得舒服以外，它還有一些別的優(yōu)點(diǎn)。比如它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常精致，用料也很厚道，讓人挑不出什么毛病。而且在車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也比較用心，比如空調(diào)出風(fēng)口的造型和面板質(zhì)感就做得非常好。除此之外，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特別有意思的細(xì)節(jié)——這臺(tái)車在中控臺(tái)下方還會(huì)合理的分布一些實(shí)體按鍵，不僅可以簡(jiǎn)單明了的進(jìn)行操控，而且設(shè)計(jì)的還非常好看，非常實(shí)用。
總結(jié)來說，東風(fēng)標(biāo)致新5008在駕駛感受方面給我的印象比較深刻，無論是在行駛過程中還是乘坐體驗(yàn)方面都非常不錯(cuò)。