蕪湖?合肥！它正式退出歷史舞臺(tái)


清晨的第一縷曙光還沒(méi)到來(lái)，藍(lán)白色車頭掛著6節(jié)車廂的K8527次列車，就已靜靜地停靠在蕪湖火車站7站臺(tái)。今天早上，這趟長(zhǎng)三角地區(qū)唯一的圖定非空調(diào)綠皮旅客列車，開(kāi)啟了最后一趟行程。行程結(jié)束后，這趟承載著很多人情懷和記憶的綠皮車將“換裝”升級(jí)為新空調(diào)車。


早晨5點(diǎn)44分，k8527次列車從蕪湖站緩緩駛出。連排的座椅、向上半推起的車窗、車輪碰撞鐵軌的哐哐聲，讓人感覺(jué)仿佛回到了從前“車馬慢”的年代。相比于疾馳的高鐵，k8527次列車的確很慢，高鐵時(shí)代最快39分鐘的路程，這趟車要跑3小時(shí)50分。但因?yàn)槿?2.5元的票價(jià)和沿途停靠小站的惠民性，讓這趟車的“上座率”還不錯(cuò)，在蕪湖始發(fā)站就有111名旅客上車。

由于工作的關(guān)系，旅客程巍經(jīng)常乘坐這列火車來(lái)往于無(wú)為與廬江之間，他告訴記者，這列火車雖然慢，但他卻非常喜歡，“不僅票價(jià)很便宜，沿途的風(fēng)景也很好，尤其是夏天開(kāi)著車窗吹著風(fēng)，很愜意。”

從蕪湖上車的旅客中，有一群人拿著手機(jī)在車廂內(nèi)來(lái)回拍視頻，他們都是來(lái)打卡的“鐵路迷”。在徐州工作的“00”后陳令翔專門趕來(lái)乘坐這最后一趟綠皮車，“我的外婆家在舒城，以前經(jīng)常坐這趟車。”陳令翔說(shuō)，那是他還在上學(xué)，節(jié)假日回去探親都會(huì)坐這趟車，車不快，為了打發(fā)時(shí)間，大家都會(huì)一起聊天，短短一趟旅途能認(rèn)識(shí)很多來(lái)自四面八方的朋友。“這么多年我對(duì)這趟車很有感情，想拍一些視頻留作紀(jì)念。”陳令翔說(shuō)。

今年43歲的列車長(zhǎng)趙李陽(yáng)，列車開(kāi)通之日就在這趟車上服務(wù)。“別看這趟車跑的路程短，但它沿途經(jīng)停靠其他列車到不了的小站，方便了當(dāng)?shù)鼐用瘢移眱r(jià)低，很受人喜歡。”趙李陽(yáng)說(shuō)，乘坐這趟車的大多數(shù)都沿線的居民、在校的大學(xué)生、探親的旅客以及一些做生意的小商販。由于停靠的小站多，很多上車的旅客都是“熟面孔”，時(shí)間長(zhǎng)了，他和一些旅客互相認(rèn)識(shí)了還加了微信，處得就跟朋友一樣。

長(zhǎng)年在這趟車上工作，趙李陽(yáng)對(duì)于沿途美景出現(xiàn)的時(shí)間和位置了如指掌。他說(shuō)，這一路雖慢，但能看見(jiàn)大別山的余脈、廣袤的平原和壯美的長(zhǎng)江。

雖然綠皮車的速度不快，但服務(wù)一直在提升。對(duì)于旅客們的需求，列車也都盡量滿足。趙李陽(yáng)說(shuō)，今年春運(yùn)，車上新增了應(yīng)急充電設(shè)備，廁所里的衛(wèi)生紙不間斷供應(yīng)，還配備了小板凳，供出行高峰時(shí)乘客使用。

從蕪湖出發(fā)，這趟綠皮車一路經(jīng)停無(wú)為南、龍橋、廬江、舒城，最終抵達(dá)合肥站。行程結(jié)束后，它將升級(jí)為更加舒適的新空調(diào)車，繼續(xù)服務(wù)沿線居民，承載無(wú)數(shù)人對(duì)美好生活的向往駛向遠(yuǎn)方。

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