近日根據國家發改委、民航局聯合印發的
《全國民用運輸機場布局規劃》
到2025年，我國將建成京津冀
長三角、珠三角三個世界級機場群

而我們期待的蕪宣機場
也曝光了最新進展
將乘著長三角世界級機場群建設發展契機
為蕪湖城市的發展注入活力

圖片來源于 蕪湖空港產業

蕪宣機場有望年底竣工
預計明年10月就通航

上海市國資委最近發布了
《隧道股份加入長三角世界級機場群建設》一文
其中就包括了
蕪湖宣城機場的最新建設動態

圖片來源于 上海國資委官網

作為蕪湖乃至宣城的首座民用機場
蕪宣機場的建設
一直以來牽動著兩地人民的心
根據消息所示

隧道股份路橋集團承建了
飛行區場道及附屬工程2標段

主要包括：地基處理工程、
土石方工程、基礎道面工程、
排水工程、巡場路工程等

圖片來源于 蕪湖空港產業微信

機場定位為國內支線機場
近期飛行區指標規劃為4C
遠期飛行區指標按4E控制
預計于2020年10月建成通航
并逐步開通至北京、廣州、深圳、
長沙、哈爾濱、烏魯木齊等多條國內航線

目前蕪湖宣城機場
已完成浜塘處理、軟土換填工作
正在進行土石方及地基處理
預計于11月完成道面工程
有望今年年底竣工

項目概況

圖片來源于 宣城日報皖南晨刊

蕪湖宣城機場項目
由蕪湖及宣城共同出資建設
選址蕪湖縣灣址鎮小莊
距蕪湖市中心直線距離約38公里
宣城市中心直線距離約21公里

根據民航華東地區管理局會同省發展改革委
批復的蕪湖宣城民用機場初步設計
機場主要建設內容和規模為：
新建一條長2800米跑道
1條長1477米平行滑行道
3條垂直聯絡道和11個C類機位站坪

圖片來源于 中國民用航空華東地區管理局

航站區按滿足2025年旅客吞吐量120萬人次
貨郵吞吐量5000噸設計
新建航站樓15100平方米
航管樓及塔臺2382平方米
綜合業務樓4050平方米
貨運站830平方米
配套建設空管、供油、
供電、消防等輔助設施
項目核定概算總投資為15.36億元

建設情況

根據隧道股份路橋集團官微最新
公布的進展來看
在飛行區施工處
將填湖再造，打通南北施工大平臺

輝湖施工前地貌，圖片來源于隧道股份路橋集團

飛行區施工面臨著浜塘多
雨季時間長等問題
在雨季進行土石方工程，難度可見一斑
而飛行區作為保障飛機運行的場地
包括跑道及升降帶、滑行道、停機坪等
地基基礎的好壞直接影響著飛行安全

為了解決這一問題
項目團隊通過增設人員、設備
合理安排施工工序等辦法
保證施工進度及質量
迅速打通南北施工大平臺
為后續施工創造了有利條件

輝湖施工后地貌,，圖片來源于隧道股份路橋集團

項目部根據施工所在位置
結合自身施工特點
制定了詳細的環境整治方案
通過增設揚塵監測設備、洗車池
按時段車輛限速通行等措施
盡量減少施工對周邊環境的影響

駐地整體功能布局科學
設施配套齊全
總體呈現徽派建筑特色

圖片來源于隧道股份路橋集團

蕪宣機場機場路項目
也加快駐地建設

安徽路橋市政分公司也傳來了
蕪宣機場機場路項目的最新進展
目前，項目駐地建設
已完成土地平整、排水溝開挖、
涵管鋪設等前期工作，
預計整個項目駐地建設工期約40天

蕪湖宣城機場建成后
將進一步完善機場布局
帶動皖南地區發展
實現區域交通一體化
成為推進蕪馬、蕪宣一體化
實現跨江聯動發展的“加速器”
期待蕪宣機場的早日建成
來說說你對家門口
這個機場的看法吧

信息來源丨蕪湖365淘房

坐等 明年10月

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比較關心去機場的交通情況：現在去南京機場開車在一個小時左右，基本全程高速。如果按現在開車去灣址的速度，也得一個小時。時間不占優勢，而且南京是個大機場，航線多。正常情況下不太可能為了特意支持本地的機場而選擇不方便的航線。
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厲害了，大蕪湖
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家門口坐飛機了
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進度緩慢啊
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以后更方便了
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沒有到老家的航線
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好消息
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