驚！蕪湖接連突發(fā)巨響，到底咋回事？
最近 蕪湖又巨響了 發(fā)現(xiàn)很多蕪湖市民和網(wǎng)友都聽到了巨響
這聲音像打雷但又伴隨著震動 大家紛紛猜測出現(xiàn)巨響的原因
有人猜測是地震
有人認為是不是發(fā)生
火災、爆炸、交通事故
還有的認為可能是音爆
神秘“巨響”不時發(fā)生
這到底是什么原因導致的呢？
最近又為什么如此頻發(fā)呢？
當發(fā)生火災或者交通事故的時候可能會產生巨響，也會和事故的嚴重等級聲音呈正比的增大。不過就昨天而言，團團需要說的是：確實與此無關。
因為在巨響發(fā)生后，公安、消防、氣象等應急部門，表示都沒有接到爆炸的報警，也沒有發(fā)生地震。
那么就只能是此類巨響的“慣犯”——音爆。
何為音爆？
當物體接近音速時，會有一股強大的阻力，使物體產生強烈的振蕩，速度衰減。這一現(xiàn)象被俗稱為音障(Sound Barrier)。突破音障時，由于物體本身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風面積累而終形成激波面，在激波面上聲學能量高度集中。這些能量傳到人們耳朵里時，會讓人感受到短暫而極其強烈的爆炸聲，稱為音爆。
音爆是怎么回事？
音爆是物體速度超過音速時產生的聲音，我們平時看到的甩鞭子，鞭子頂部會發(fā)出“啪”的一聲巨響，這個聲音其實就是因為鞭子頂部的速度超音速運行產生的。
在日常生活中音爆的案例有很多，有許多東西可以輕易在一個瞬間超過音速，畢竟音速只是一個速度而已，也不是很快。
音速指的是振動源在特定介質中的傳播速度，當這個介質是空氣時，大氣壓、濕度、溫度都會影響音速快慢，在標準大氣壓，15℃的情況下，這時候的音速是我們熟悉的值——340m/s。
按道理飛機的飛行速度要超過340m/s不難才是，但其實還挺難的，甚至在1947年人類飛行器第一次超音速飛行前，許多保守的工程師認為音速就是人類飛行的極限。
這是因為要超過音速需要突破一個阻力急劇增加的屏障，這個被稱為音障或者聲障。飛機在穿過這個屏障的時候，由于空氣壓力和流體力學發(fā)生變化，所以很容易出現(xiàn)失控現(xiàn)象，甚至最不好的情況飛機還會自然解體。
所以，要突破音障的話，對飛機結構的材料，以及對飛機動力系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)都需要做很大的改進才行。
音爆的危害
音爆的能量巨大，一架低空超音速飛行的戰(zhàn)斗機產生的音爆足以震碎門窗玻璃。有人測量過，一架在 16000米高空以兩倍音速飛行的協(xié)和客機產生的音爆對地面產生的壓強高達100帕，相當于給一塊一平方米左右的玻璃窗上施加10公斤的力。我們把壓強換算成更直觀的聲強，100帕大約相當于133分貝。
“音爆”的強弱以及對地面影響的大小，與飛機飛行高度有著直接的關系。因為，激波和水波一樣，距離越遠，波的強度也越弱。隨著飛行高度的增加，這種影響越來越弱，當超過一定的高度后，地面基本不會受到影響。
蕪湖的小伙伴 你被這兩聲巨響嚇一跳沒？
綜合整理自江蘇新聞、高淳應急管理、高淳發(fā)布
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