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蕪湖往返合肥有了網(wǎng)紅“綠皮車” [復(fù)制鏈接] qrcode

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香濃
發(fā)表于: 2019-4-29 11:32 | 只看該作者 |倒序瀏覽

    綠皮車承載著一代人的回憶,在20世紀90年代以前,它是很多人出遠門時重要的交通工具。進入高鐵時代后,高鐵成了不少蕪湖人出行的首選方式,老式綠皮車更是淡出了人們的視線。不過,在一部分人簇擁先進技術(shù)時,總有一部分人在懷念過去的純樸。不久前,一輛網(wǎng)紅綠皮小火車駛?cè)胧徍说囊暰€,吸引不少市民來懷舊或是來嘗鮮,該列車就是合肥—蕪湖的旅客列車K8521/4、K8523/2次和K8525/8、K8527/6次。
    網(wǎng)紅“慢”車駛?cè)胧徍?/strong>
    該列車運行時僅僅掛有兩節(jié)編組的車廂,采用的是老式的25B型車體,也就是老百姓俗稱的“綠皮車”。和正常列車相比,該列車的運行時間需要3小時50分鐘,而其他蕪湖到合肥的列車時間大概在2小時左右。
    記者從12306網(wǎng)站獲悉,廬銅鐵路開通的合肥至蕪湖的旅客列車有兩趟,蕪湖至合肥的列車也有兩趟。其中,蕪湖至合肥最早一趟為:6:07從蕪湖站開出,經(jīng)停無為南站、龍橋站、廬江站,9:40到達合肥站;第二趟為:14:10從蕪湖站開出,經(jīng)停無為南站、龍橋站、廬江站,18:00到達合肥站。其中蕪湖站到無為南站票價,只需6元,蕪湖站到廬江站的票價為15.5元,蕪湖站到合肥站票價為22.5元。很多乘客紛紛表示這是他們見過“最萌”的旅客列車,這列車能開窗,一些旅客還拿出手機拍攝沿途的風(fēng)景,自己順便和小火車合個影。
    旅客點贊“最萌”列車
    4月26日上午5點56分,記者從蕪湖站進入站臺,乘坐了這趟6點07分駛向合肥的列車。
    走進列車,濃濃的懷舊氛圍撲面而來,上一次乘坐這樣的火車還是大學(xué)畢業(yè)的那一天。記者所乘坐的1號車廂里,已經(jīng)有十幾位乘客就座了。車廂不大,但是很干凈。
    老家在廬江的樊先生抱著小孩帶著妻子上了列車,“現(xiàn)在回家方便多了,以前還要從蕪湖坐車到合肥,再從合肥轉(zhuǎn)車。”樊先生笑著對愛人說,現(xiàn)在直達到家,省錢省時間。車廂內(nèi)乘客并不多,樊先生的話,也一下讓本來安靜的車廂內(nèi),熱鬧了起來。
    “方便,我在蕪湖定居已經(jīng)十幾年了,以前想回老家只能坐汽車或者開車,小長假的時候堵在路上七八個小時都有。”老家在廬江龍橋的夏景麗一下子打開了話匣子。“因為出行不便,以前我一年也回不了兩次家,現(xiàn)在火車直接到家門口。我早上出發(fā),晚上就能回家。”夏景麗的父母已經(jīng)70多歲了,“他們年紀大了,原先坐汽車來蕪湖又是暈車,又是堵車,現(xiàn)在好了,直接買張火車票就來了。” 夏景麗笑著說。
    “我也是龍橋的,沒想到還碰到老鄉(xiāng)了。”今年快60歲的陳葉燕和老伴平時在蕪湖帶孫子,有空就想回老家。“以前想回去不方便啊,要么等兒子有時間,要么等媳婦有時間,才能開車送我們。”陳葉燕開心地說:“現(xiàn)在好了,想回去就回去,下了車,還能和老鄉(xiāng)一起走。”
    不知不覺1個多小時就過去了,7點21分,列車到達無為南站,記者和幾位乘客下了火車,又有一些乘客上車,透過窗戶,還是能看到大家開心聊天的笑臉。
    更多直達列車方便百姓出行
    據(jù)合肥車務(wù)段該班車列車長介紹,這趟綠皮火車的窗戶可以打開,平時都是兩節(jié)車廂。但是考慮到即將到來的“五一”小長假,客流量可能會多一些,因此這段時間,臨時增加了兩節(jié)車廂。“目前來看,這趟綠皮車的上座率并不高。”列車長表示,一般去縣區(qū)的乘客比較多,還有不少學(xué)生客流。有些人是因為方便去坐,也有一些年輕人為情懷而乘坐。據(jù)悉,隨著沿途百姓對于出行需求的增加,兩節(jié)編組的“萌系”小火車的身軀,會根據(jù)需求適當加長。
    今年下半年,廬銅鐵路將陸續(xù)開行前往上海、杭州等方向的直達旅客列車,更加方便沿線百姓出行。屆時,蕪湖到上海、杭州等地的旅客列車將進一步加密,無為的旅客可以在家門口坐上到上海、杭州等地的火車。這對于促進鐵路沿線旅游等資源的開發(fā),助力長江經(jīng)濟帶和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等方面都將具有重要意義。
信息來源: 蕪湖新聞網(wǎng)-大江晚報

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