關(guān)于蕪湖單軌，你是不是有很多問(wèn)號(hào)？

蕪湖單軌開(kāi)通一年多了，單軌列車(chē)到終點(diǎn)站都是怎么掉頭的？單軌列車(chē)不是號(hào)稱(chēng)無(wú)人駕駛嘛，怎么駕駛室里有人？……對(duì)于單軌的運(yùn)行，不少市民也有很多小疑問(wèn)。之前，就一些讀者關(guān)心的問(wèn)題，記者采訪(fǎng)了蕪湖市運(yùn)達(dá)軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

問(wèn)：?jiǎn)诬壛熊?chē)到終點(diǎn)站都是怎么掉頭的？

答：我們的列車(chē)都是單線(xiàn)雙向運(yùn)行模式行駛在軌道上。到達(dá)線(xiàn)路終點(diǎn)站后，掉頭只需要改變道岔連接方向，換到另一頭方向駕駛就可以了。

問(wèn)：?jiǎn)诬壛熊?chē)不是號(hào)稱(chēng)無(wú)人駕駛嘛，怎么駕駛室里有人？

答：我們的列車(chē)采用的全自動(dòng)駕駛，通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)、加減速、停靠站等，但為了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況、時(shí)刻查看運(yùn)行狀態(tài)、保障運(yùn)營(yíng)安全，還是安排了列控人員堅(jiān)守在列車(chē)駕駛室保駕護(hù)航。

問(wèn)：站臺(tái)門(mén)是干什么的？

答：站臺(tái)門(mén)可以將站臺(tái)與軌道隔開(kāi)，避免候車(chē)期間墜落帶電軌行區(qū)，還能有效降低列車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生的噪音、風(fēng)壓。

問(wèn)：這么多列車(chē)同時(shí)在軌道上快速行駛，它們會(huì)撞上嗎？

答：當(dāng)然不會(huì)啦，單軌有先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)提供安全保障呢！信號(hào)系統(tǒng)的核心是列車(chē)自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)，它就像“隱形司機(jī)”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)列車(chē)運(yùn)行的狀態(tài)和位置，控制車(chē)速，使列車(chē)之間保持安全距離，高效運(yùn)行。而且，車(chē)站以及調(diào)度中心的“單軌藍(lán)”通過(guò)列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）時(shí)刻關(guān)注著列車(chē)乘降以及運(yùn)行間隔，共同確保運(yùn)行安全。

問(wèn)：車(chē)站“大玻璃”里面的人都在忙些什么？

答：那是車(chē)站控制室，里面都是車(chē)站設(shè)備的監(jiān)控工作站。我們的值班員24小時(shí)駐守車(chē)控室，持續(xù)監(jiān)控各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，每一次報(bào)警鈴響，都牽扯著他們敏感的中樞神經(jīng)。值班站長(zhǎng)每2小時(shí)對(duì)整個(gè)車(chē)站區(qū)域進(jìn)行巡查，攜帶各類(lèi)鑰匙和對(duì)講機(jī)，一旦發(fā)生緊急事件，他們就是臨時(shí)指揮中心，開(kāi)展應(yīng)急處置。

問(wèn)：乘車(chē)期間發(fā)生突發(fā)情況，你們?cè)趺磻?yīng)對(duì)？

答：針對(duì)各種突發(fā)情況，像突發(fā)大客流、雨雪天氣等，我們都早早做好相關(guān)準(zhǔn)備，建立應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急演練、準(zhǔn)備應(yīng)急物資、應(yīng)急保障人員準(zhǔn)備，應(yīng)急客運(yùn)組織等等，全面保障乘車(chē)安全。

來(lái)源：大江看看

沒(méi)有任何問(wèn)號(hào)來(lái)自: iPhone客戶(hù)端

我的問(wèn)題是3號(hào)線(xiàn)什么時(shí)候施工？

沒(méi)坐過(guò)來(lái)自: Android客戶(hù)端

無(wú)數(shù)個(gè)問(wèn)號(hào)來(lái)自: Android客戶(hù)端

無(wú)數(shù)個(gè)問(wèn)號(hào)來(lái)自: Android客戶(hù)端

謝謝解答來(lái)自: Android客戶(hù)端

謝謝告知來(lái)自: Android客戶(hù)端

曉得啦來(lái)自: Android客戶(hù)端

謝謝解答來(lái)自: iPhone客戶(hù)端