城市軌道交通具有節能環保、高效安全的特點,對于緩解城市交通擁堵、促進城市經濟發展具有重要意義。蕪湖建設軌道交通有利支持城市總體規劃,促進城市全面發展的需要;

緩解交通矛盾、落實公交優先政策的需要;銜接對外交通樞紐,建設皖江城市帶中心城市以及長江中下游重要的綜合交通樞紐的需要;完善城市功能,推進蕪湖市重點區域發展的迫切需要。

2016年2月國家發改委批復蕪湖市城市軌道交通一期建設規劃(2016-2020年)正式獲批,成為全省第2個獲批建設軌道交通的城市。

蕪湖市軌道交通近期建設1號線和2號線--期,總長約47公里、設站36座.其中,軌道交通1號線北起保順路站、南至白馬山站,線路全長30.517km,共設車站25座,全部為高架車站;

軌道交通2號線一期工程西起北京路站,東至萬春湖路站,全長16.246km,共設車站1座(高架站10座、地下站1座)。

蕪湖市軌道交通建設規劃(2016-2020年)確定車輛制式為跨座式單軌,單軌車型為龐巴迪INNOVIA Monorail 300系,最高運行時速80公里。

單軌制式列車運量介于地鐵和有軌電車之間,結構構造相對簡單,建設周期短,造價較傳統的地鐵和輕軌低,對城市景觀影響較小,既可滿足蕪湖市線網預測客流要求,又能較好地適應道路和地勢條件。

—End—

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