8月27日，藍天白云下，蕪湖火車站東、西站房從外觀上已經“東西合璧”渾然一體了。

據了解，西站房室內裝飾裝修已完成至95%，機電安裝工程已完成至95%。

東西站房內部“合體”取決于西站房驗收，而西站房驗收又取決于火車站西廣場建設進度等。目前西廣場建設正在有序進行中。

從外觀上來看，蕪湖西站房的立面造型與東站房一致：兩側奔涌的線條如滔滔江水，仿佛長江和青弋江向中央融匯，江水流淌形成的江面曲線體現了蕪湖的雋秀和柔美，形成具有徽州意象的畫框，隱喻著皖中的興起，向世人展現蕪湖已發展成了中部特色鮮明、具有競爭力的新型現代化城市。

據悉，西站房的交工驗收時間將取決于商合杭鐵路線及火車站西廣場的建設進度等因素。

西站房驗收后，東西站房就會正式“合體”：東西站房兩側的候車室、站臺、地下通道都會貫通，建筑面積將由1992年建成老站的0.72萬平方米躍至5.6萬平方米。

同時，這里還將誕生一條寬約21米、長約268米的“城市通廊”，連接東西廣場地下樞紐，連通景色秀美的神山與赭山。市民可在其間自由漫步，與乘客出站通道互不干擾。

蕪湖火車站東西站房完全啟用后，將擁有寧安、寧蕪、商合杭（皖贛）3個站場、14個站臺、20條線路，實現4小時到北京的愿景。

屆時，蕪湖不僅具備始發京津方向、滬寧方向、杭州方向、漢粵方向和全國各地動車組的能力，還將成為全國72個鐵路樞紐城市之一。

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