5月30日，交通運輸部發(fā)布了修訂后的交通運輸行業(yè)標準《收費公路車輛通行費車型分類》，將于2019年9月1日起實施。昨天對新標準進行了解讀。

值得注意的是新標準中明確了對摩托車的分類：“為解決摩托車的統(tǒng)一分類問題，新標準繼承各地區(qū)對摩托車分類的主流規(guī)定，明確摩托車通行收費公路，按1類客車分類。”

統(tǒng)一摩托車高速收費標準也是統(tǒng)一管理高速路網(wǎng)的其中一步，在此之前

5月10日國務院新聞辦公室舉行取消高速公路省界收費站吹風會

交通運輸部副部長戴東昌表示

取消省界收費站意味著全網(wǎng)一體化運行
目前有17個省份的高速公路禁止摩托車通行……省際間的政策不統(tǒng)一，不利于公眾安全便捷出行……要研究統(tǒng)一的危險化學品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策。

如果對全國高速路網(wǎng)實行統(tǒng)一管理，那么根據(jù)現(xiàn)有法律規(guī)定，摩托車應當被允許在高速公路上通行，地方法規(guī)中禁止摩托車上高速的規(guī)定或?qū)⑷∠?/strong>

取消高速公路省界收費站的具體時間表如下：
5月底前印發(fā)各類方案和要求，包括技術(shù)標準、設計方案和工程方案等；
6-10月完成工程項目建設，包括收費站道改造、收費站改造和軟硬件提升等；
11月開始連調(diào)連試；
12月底實現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換。
在此時間表范圍內(nèi)，適時組織系統(tǒng)切換，確保完成取消全國高速公路省界收費站的任務。

也就是說12月之后

高速公路將實現(xiàn)全網(wǎng)統(tǒng)一化管理

地方法規(guī)中禁止摩托車上高速的規(guī)定

也許將不復存在

我認為

既然對摩托車高速收費標準作出明確規(guī)定

基本意味著未來高速會對摩托車敞開大門

否則這一政策的制定就沒有意義

所以一起靜靜等待9月1日的到來吧！

摩托車暢行高速的日子不遠了！

據(jù)全國交通網(wǎng)

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感覺好危險
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以后高速更難跑了
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追魂少年
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摩托車上高速，危險系數(shù)更高了
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摩托車上高速有利有弊
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上危險
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高速更危險了
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可以買了
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好！可以賽車了。
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