蕪湖小區電動車充電價格為何標準不一？ - 民生茶座 - 蕪湖民生網

后會無期

發表于: 2022-8-4 09:23 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽

樓主

大江資訊曾于5月中旬推送文章“小區電動車管理頑疾，蕪湖如何破題？”，引發網友熱議。網友除了在解決電動車亂停亂放和飛線充電方面“獻計獻策”以外，對住宅小區電動車充電價格也討論頗多。

網友“手可摘星辰”的留言就較具代表性：電動車充電收費不統一，有每元4小時，我看其他小區有的（每元）5小時，下面留言還說有（每元）7小時，希望能統一收費。公示出來，而不是各個小區，自己有一套辦法。

8月1日，安徽省發改委等四部門聯合發布的《關于居民住宅小區電動自行車集中充電設施用電價格有關事項的通知》正式施行，這是我省首次為降低居民住宅小區電動自行車集中式充電設施運營成本，鼓勵社會資本參與集中式充電設施推廣應用發布的相關通知。

為什么電動車充電收費標準不一？住宅小區電動車充電設施有什么引入標準？《通知》正式施行以后，充電價格是否會真的下降？針對這些問題，大江資訊記者做了深入了解。

為什么電動車充電收費標準不一？

大江資訊記者了解到，在蕪湖主城區，住宅小區電動車充電價格一般為5小時/元，但是在有些小區，也存在4小時/元、6小時/元和7小時/元的情況，收費標準較為不統一。大江資訊記者采訪物業相關從業人員和充電設施經營企業后得知，收費標準不一的關鍵原因，在于充電設施經營企業接入電網的電價差異。

某蕪湖本土充電設施經營企業運營負責人告訴大江資訊記者，他們自己如果在電網單獨開戶，獲得的電價約為0.7元/度，而如果通過小區物業企業接入電網，物業企業給他們的電價一般也是約0.7元/度。“在電網單獨開戶，多了一道手續不說，價格也并不便宜，所以我們基本上是通過物業接電。”這位負責人說。

“我們傾向于薄利多銷，在保證一定利潤的情況下，盡可能給電動車車主更多的充電時間。”這位運營負責人給大江資訊記者算了一筆賬：

這位運營負責人表示：0.3元/度的利潤，是保證充電企業后期運營、維護和維修的必要利潤空間。

“那怎么盡可能給電動車車主更多的充電時間呢？”大江資訊記者問到，“在保證必要利潤空間的情況下，物業企業給我們的電價越低，我們給車主的充電時間就越長。”這位運營負責人繼續說到，據他所知：

這位運營負責人表示：

◆ 這其中有一定的差價，就是被物業企業拿走了。

◆ 不過這其中的差價，物業企業還要支付電力損耗、管理費用等，真正的“利潤”其實并沒有多少。

但是如果物業企業真的不要這塊“利潤”，以成本價或接近成本價的價格給到充電設施經營企業，他們則會經過核算，讓利給小區業主，讓電動車車主在支付同樣價格的情況下享受更多充電時間，這也是某些小區有6小時/元或7小時/元充電價格的原因所在。同理，如果物業企業給他們的價格高于0.7元/度，那就可能存在4小時/元的充電價格。

小區電動車充電設施引入有什么標準？

大江資訊記者了解到，現在在蕪湖，電動車充電設施一般有兩種形態，一種是有著專門場地、地面經過專門硬化、在戶外且頂部有棚的充電設施（以下簡稱“充電棚”）；

還有一種是安裝在住宅小區地下車庫、負一樓或者架空層等地的僅有充電插口和控制箱的充電設施（以下簡稱“充電口”）。

大江資訊記者了解到，因為“充電棚”占地大、造價高，又常常需要“改變小區共有部分的用途”（例如在原有小區綠化上改建充電棚），所以住宅小區在建設充電棚并引入相關充電設施經營企業的時候，一般都經過了相關授權；而就蕪湖目前的現況而言，住宅小區在“充電口”的經營企業引入方面，就顯得很隨意。

大江資訊記者經過采訪得知，“充電口”占地小、造價低、安裝簡單快速，在蕪湖大部分的住宅小區里，小區物業服務企業就自行選定了充電設施經營企業，并未得到相關授權。

安徽省物業管理協會專家委員會成員、業主事務工作委員會主任凌德慶告訴大江資訊記者：

増加安裝“充電口”

嚴格來說，也屬于“改建、重建建筑物及其附屬設施”，按照相關法律法規，也需要業主共同決定。

不過在具體實踐中，物業服務企業為了方便業主、快速高效，選定的充電設施經營企業只要設備過關、價格合理，業主一般也不會反對。

一般來說物業服務企業在住宅小區內只有依照合同約定的服務權，業委會和業主大會對于物業企業引入充電設施經營企業這個過程可以監督，業委會如對物業企業選擇引入的企業存在疑慮或不甚滿意，可以經過溝通協商后重新引入相關企業。

充電價格是否會真的下降？

大江資訊記者了解到，于8月1日正式實施的《關于居民住宅小區電動自行車集中充電設施用電價格有關事項的通知》的核心內容是“電價”。