蕪湖小區(qū)電動車充電價格為何標準不一？ - 民生茶座 - 蕪湖民生網(wǎng)

發(fā)表于: 2022-8-4 09:23 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽

大江資訊曾于5月中旬推送文章“小區(qū)電動車管理頑疾，蕪湖如何破題？”，引發(fā)網(wǎng)友熱議。網(wǎng)友除了在解決電動車亂停亂放和飛線充電方面“獻計獻策”以外，對住宅小區(qū)電動車充電價格也討論頗多。

網(wǎng)友“手可摘星辰”的留言就較具代表性：電動車充電收費不統(tǒng)一，有每元4小時，我看其他小區(qū)有的（每元）5小時，下面留言還說有（每元）7小時，希望能統(tǒng)一收費。公示出來，而不是各個小區(qū)，自己有一套辦法。

8月1日，安徽省發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于居民住宅小區(qū)電動自行車集中充電設施用電價格有關(guān)事項的通知》正式施行，這是我省首次為降低居民住宅小區(qū)電動自行車集中式充電設施運營成本，鼓勵社會資本參與集中式充電設施推廣應用發(fā)布的相關(guān)通知。

為什么電動車充電收費標準不一？住宅小區(qū)電動車充電設施有什么引入標準？《通知》正式施行以后，充電價格是否會真的下降？針對這些問題，大江資訊記者做了深入了解。

為什么電動車充電收費標準不一？

大江資訊記者了解到，在蕪湖主城區(qū)，住宅小區(qū)電動車充電價格一般為5小時/元，但是在有些小區(qū)，也存在4小時/元、6小時/元和7小時/元的情況，收費標準較為不統(tǒng)一。大江資訊記者采訪物業(yè)相關(guān)從業(yè)人員和充電設施經(jīng)營企業(yè)后得知，收費標準不一的關(guān)鍵原因，在于充電設施經(jīng)營企業(yè)接入電網(wǎng)的電價差異。

某蕪湖本土充電設施經(jīng)營企業(yè)運營負責人告訴大江資訊記者，他們自己如果在電網(wǎng)單獨開戶，獲得的電價約為0.7元/度，而如果通過小區(qū)物業(yè)企業(yè)接入電網(wǎng)，物業(yè)企業(yè)給他們的電價一般也是約0.7元/度。“在電網(wǎng)單獨開戶，多了一道手續(xù)不說，價格也并不便宜，所以我們基本上是通過物業(yè)接電。”這位負責人說。

“我們傾向于薄利多銷，在保證一定利潤的情況下，盡可能給電動車車主更多的充電時間。”這位運營負責人給大江資訊記者算了一筆賬：

這位運營負責人表示：0.3元/度的利潤，是保證充電企業(yè)后期運營、維護和維修的必要利潤空間。

“那怎么盡可能給電動車車主更多的充電時間呢？”大江資訊記者問到，“在保證必要利潤空間的情況下，物業(yè)企業(yè)給我們的電價越低，我們給車主的充電時間就越長。”這位運營負責人繼續(xù)說到，據(jù)他所知：

這位運營負責人表示：

◆ 這其中有一定的差價，就是被物業(yè)企業(yè)拿走了。

◆ 不過這其中的差價，物業(yè)企業(yè)還要支付電力損耗、管理費用等，真正的“利潤”其實并沒有多少。

但是如果物業(yè)企業(yè)真的不要這塊“利潤”，以成本價或接近成本價的價格給到充電設施經(jīng)營企業(yè)，他們則會經(jīng)過核算，讓利給小區(qū)業(yè)主，讓電動車車主在支付同樣價格的情況下享受更多充電時間，這也是某些小區(qū)有6小時/元或7小時/元充電價格的原因所在。同理，如果物業(yè)企業(yè)給他們的價格高于0.7元/度，那就可能存在4小時/元的充電價格。

小區(qū)電動車充電設施引入有什么標準？

大江資訊記者了解到，現(xiàn)在在蕪湖，電動車充電設施一般有兩種形態(tài)，一種是有著專門場地、地面經(jīng)過專門硬化、在戶外且頂部有棚的充電設施（以下簡稱“充電棚”）；

還有一種是安裝在住宅小區(qū)地下車庫、負一樓或者架空層等地的僅有充電插口和控制箱的充電設施（以下簡稱“充電口”）。

大江資訊記者了解到，因為“充電棚”占地大、造價高，又常常需要“改變小區(qū)共有部分的用途”（例如在原有小區(qū)綠化上改建充電棚），所以住宅小區(qū)在建設充電棚并引入相關(guān)充電設施經(jīng)營企業(yè)的時候，一般都經(jīng)過了相關(guān)授權(quán)；而就蕪湖目前的現(xiàn)況而言，住宅小區(qū)在“充電口”的經(jīng)營企業(yè)引入方面，就顯得很隨意。

大江資訊記者經(jīng)過采訪得知，“充電口”占地小、造價低、安裝簡單快速，在蕪湖大部分的住宅小區(qū)里，小區(qū)物業(yè)服務企業(yè)就自行選定了充電設施經(jīng)營企業(yè)，并未得到相關(guān)授權(quán)。

安徽省物業(yè)管理協(xié)會專家委員會成員、業(yè)主事務工作委員會主任凌德慶告訴大江資訊記者：

増加安裝“充電口”

嚴格來說，也屬于“改建、重建建筑物及其附屬設施”，按照相關(guān)法律法規(guī)，也需要業(yè)主共同決定。

不過在具體實踐中，物業(yè)服務企業(yè)為了方便業(yè)主、快速高效，選定的充電設施經(jīng)營企業(yè)只要設備過關(guān)、價格合理，業(yè)主一般也不會反對。

一般來說物業(yè)服務企業(yè)在住宅小區(qū)內(nèi)只有依照合同約定的服務權(quán)，業(yè)委會和業(yè)主大會對于物業(yè)企業(yè)引入充電設施經(jīng)營企業(yè)這個過程可以監(jiān)督，業(yè)委會如對物業(yè)企業(yè)選擇引入的企業(yè)存在疑慮或不甚滿意，可以經(jīng)過溝通協(xié)商后重新引入相關(guān)企業(yè)。

充電價格是否會真的下降？

大江資訊記者了解到，于8月1日正式實施的《關(guān)于居民住宅小區(qū)電動自行車集中充電設施用電價格有關(guān)事項的通知》的核心內(nèi)容是“電價”。

安徽省物業(yè)管理協(xié)會專家委員會成員、業(yè)主事務工作委員會主任凌德慶向大江資訊記者透露，該《通知》的正式實施，是對小區(qū)安全問題具體解決的一個良策；該《通知》關(guān)于“電價”的具體安排，對安徽省2800萬電動車擁有者來說，更是降低使用成本的一大福祉。

▲灣沚區(qū)引進的智能充電設施

某蕪湖本土充電設施經(jīng)營企業(yè)運營負責人也表達了類似的觀點，他說，以前他們企業(yè)拿到的入網(wǎng)電價一般約為0.7元/度，如果今后價格真能執(zhí)行居民生活合表電價并實行峰谷分時電價，那么電動車的充電價格一定會降下來，消費者支付同樣的價格定會獲得更多充電時間。（大江資訊）