10月9日，一條“蕪湖長江三橋開始鋪軌，商合杭鐵路即將跨越長江”的消息，被廣泛轉載。人們一方面感喟這條華東第二高鐵通道即將從夢想飛進現實，另一方面也終于確認，跨越長江的這座大橋，最終定名——蕪湖長江三橋！自此，直觀地理解，蕪湖有了三座過江大橋。 此刻，是不是有一種氣勢磅礴的感覺？并令人油然而生一種自豪之情呢？ 對于這座大橋的定名，蕪湖經過了深思熟慮，甚至民間還出現了爭論。 今年4月初，在商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋合龍之前，市地名委員會辦公室就大橋命名方案向社會公開征求意見。“為進一步提高大橋命名的科學性和文化品位，形成規范有序標準的地名體系，適應當前城市建設和未來持續發展的需要，根據地名管理和命名相關規定，市地名辦會同有關部門和部分地名專家評審，提出了商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋命名方案。” 在大橋命名方案征求意見稿中，提出兩條擬用名，分別為“蕪湖弋磯山長江大橋”和“蕪湖長江三橋”。“蕪湖弋磯山長江大橋”采用的是“城市名+橋梁所在地名+長江大橋”的命名方式，體現長江大橋的具體地理位置，反映了蕪湖地域特色。“蕪湖長江三橋”則是按蕪湖境內的長江大橋建設時間排序命名，簡易直觀。 對于兩條備選命名，坊間各有說法。有人認為“蕪湖弋磯山長江大橋”好，突出了蕪湖特色；有人認為“蕪湖長江三橋”好，更加雄渾壯闊，“長江流域城市擁有三座長江大橋的并不多，充分體現了蕪湖良好發展勢頭，將來還會有長江四橋等其它過江通道。” 無論最后大橋命名如何敲定，這個交流、交鋒過程，既是觀點和文化的碰撞，也是思維和理念的展開，更是對大橋的一種宣傳，激發了更多人愛家鄉、愛長江的濃烈情懷。 其中，網絡大咖、民盟蕪湖市委副主委、蕪湖市政協常委周蓬安的聲音較為嘹亮。他強烈建議采用“蕪湖長江三橋”的名稱。 周蓬安列舉了五條理由：第一，采用“蕪湖長江三橋”簡易直觀。第二，以數字命名，有利于彰顯蕪湖市作為沿江城市的實力。擁有長江大橋的數量，在一定程度上代表著這個沿江城市的總體實力。第三，以大橋一端的地名命名，會造成輕視另一端的嫌疑。第四，以數字命名長江大橋比“城市+地名+長江大橋”更具有簡單易記的優勢，符合人們說話的習慣。第五，如何面對已有的一橋、二橋？如果命名“蕪湖弋磯山長江大橋”，那原有的蕪湖長江大橋、長江二橋是否需要改名？ 當然，這個爭論到今天已經畫上句號了。從大橋上已安裝落成的橋名標識牌來看，官方最終選擇了“蕪湖長江三橋”這個方案。之所以做出這種選擇，不僅僅基于“簡易直觀”的考慮，而且蘊含著對蕪湖昨天的肯定、今天的鞭策、明天的希望！ 誠如一位人士所言，我們在發展中既要咬定青山不放松，腳踏實地、一步一個腳印，也要緊跟時代步伐，站在歷史的全局的高度找準定位、發揮優勢，善于涵養大格局、大情懷。 一座大橋的名稱，真是說小也不小！
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